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6月21日，經過中鐵十七局建設者900多天日夜奮戰(zhàn)，渝湘高鐵重慶至黔江段全線最長單頭掘進隧道——魯家山隧道順利貫通，同時也是全線首條3000米以上單頭掘進隧道貫通，標志著全線隧道施工取得階段性勝利，為后續(xù)無砟道床施工創(chuàng)造了有利條件。

魯家山隧道位于重慶市彭水縣境內，總長3115米，最大埋深215米。全隧均處于巖溶極發(fā)育區(qū)，施工過程中遇到大小溶洞多達20多處，地質構造復雜，突水突泥、坍塌等現(xiàn)象頻發(fā)，安全風險高，施工難度大。

建設過程中，項目多次聘請全國知名地質專業(yè)團隊，聯(lián)合建設、設計、監(jiān)理等單位專家對現(xiàn)場進行勘察，全面攻克技術難題。

隧道采用三臂鑿巖臺車、濕噴機械手、自行式移動36米仰拱全幅模板液壓棧橋等先進工裝設備，實現(xiàn)了機械化配套作業(yè)，提高了隧道標準化作業(yè)水平和工程質量。此外，在保證隧道質量和進度的基礎上，采用TSP超前地質預報、地質雷達等多項智能化設備，全面保障隧道施工安全，實現(xiàn)了優(yōu)質高效提前貫通。

渝湘高鐵重慶至黔江段全長265公里，設計時速350公里，建成通車后，重慶市中心城區(qū)到黔江區(qū)的通行時間將從現(xiàn)在的4個小時縮短至1個小時內。

（文章來源：上游新聞）